こんにちは！蛭田です！

横須賀から弟が車検を持ってきてくれました。

「兄さん！マジ無理っす！やめてくださいよ！」

と、イジると返してくれる可愛いやつです(笑

数年前まで妹しかいなかったので、「兄さん」というのは嬉しい響きです。

って、あれ？こんな書き方すると誤解されますね(笑

カミさんの弟です。あしからず・・・・

さて今回の車検のメインイベントはトルコン太郎によるＣＶＴフルードの圧送式交換。

と、「WAKO’S（ワコーズ）　RECS　　レックス」。

トヨタ車に乗っている方には人気のメニューです。

まずはＣＶＴＦから、

８万ｋｍ走ってますが、過去のＣＶＴＦの交換履歴は不明です。

ディーラーなら絶対に交換作業は受け付けてもらえないと思います。

仮に受け付けてもらえても、

「もし作業して壊れたとしても、文句はいいません。」

的な念書を一筆書かされると思います。

Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

というかですよ？

この手のトヨタ車のメンテナンスノートを見ると、交換の目安は１０万ｋｍになっています。

つまり１０万ｋｍは交換しなくて大丈夫だよ。

と、車の説明書に書いてあると考えてください。

もし仮に、

「よし、１０万ｋｍになったから、そろそろＣＶＴＦ（ＡＴＦ）の交換にディーラーに行こう」

と考え、ディーラーに行ったとします。

ディーラーのフロントが何と答えるか。

「過走行ですので交換はできません。」「交換すると壊れる可能性があります。」「交換より新車にしてはいかかですか？」

「今現在、乗っていてオートマに問題がないなら、そのままで大丈夫ですよ。」

こんな感じで回答が返ってくるでしょう。

おいおい（笑

１０万ｋｍ交換目安って書いてあるのに、１０万ｋｍでの交換はもう遅いって、

どんな罠ですか？

あきらかに、「１０万ｋｍで車は買い換えてね！」

っていう、メーカーからのメッセージですね。

はっきり言います！

交換目安が１０万ｋｍとなっている車、

そして無交換(一度も交換が必要ない)と謳っている車が増えていますが、

ＡＴＦもＣＶＴＦも必ず劣化します！

エンジンオイルの用に空気に晒されているわけではなく、密閉された空間での使用なので、

汚れの進み具合はゆっくりですが、

走れば走るほど確実に、着実に汚れていきます！

ですので、例え無交換と記されていても定期的な交換をおススメしています。

話が逸れてしまいました。

それでは圧送式交換です。

今回は８万ｋｍまで無交換。

そして、弟からはバッチリ交換して欲しいとの要望があったので、

まずは

プレ洗浄

を行いました。

使ったオイルは、

ヴァンガードに搭載されているＣＶＴの製造会社である、

アイシン精機のＣＦＥｘ。

アイシンがアイシンの為に作ったＣＶＴフルード。

まずは１０Ｌ一気に圧送式交換します。

真っ黒です。赤味は残っていますが、透明度はほとんどありません。

圧送式の交換が終わるとクリーニングモードに入ります。

ここで汚れを浮かしキャッチ。

お気づきの方もいらっしゃると思いますが・・・・・・

写真の撮り方がかなり失敗してます。

暗い上に、自分のせいで影ができています。

伝わりにくいかもしれませんが、１０Ｌ交換後でもこの透明度。

交換効率が非常に高いトルコン太郎でもまだかなり汚れています。

もう一度プレ洗浄するか迷います・・・・

今までの経験をフル活用・・・・

次に使うメインのＣＶＴＦの圧送式交換でも規定量の８Ｌ以上の交換をするのでいけるはず！

ということで今回メインのＣＶＴＦ「WAKO’S　ＡＴＦ　ハイパーＳ」

ワコーズ、最高級ＡＴＦです。

ワングレードの上のオイルをお求めの方には最適な一品。

特に重量が重たい車、パワーがある車にはおススメです。

トルコン太郎にセット。

再度、圧送式交換で、規定量一気に行きます！

こっちも写真が・・・・orz

上の写真のほうが伝わりやすいでしょうか？

奥の筒と真ん中の筒のオイルの透明度、色がほぼ一緒になりました。

なぜ始めから、ハイパーＳで圧送式交換はしないのか？

もちろん、まずはＣＦＥｘでプレ洗浄　→　本命のハイパーＳ

の手中のほうが、経済的にお得だからです。

オイルを交換することが目的なのではなく、オイルを綺麗にすることが目的。

スタンド等で安易なＡＴＦ交換はやめましょう。

「やらないよりはマシ。」

いやいや、ＡＴＦ交換をやったつもりが全く綺麗になっておらず、

気づかないうちに汚れが進行。

気づいた時には手遅れ。

そんな車を何台も見ています。

つぎはトヨタ車に非常に有効な整備、

「WAKO’S　RECS　レックス」

のつもりが、作業風景の写真がありません！

あかん！！撮り忘れた！！

まだまだ、整備をしながら写真を撮ることに慣れていません！

レックスの詳しい説明はまた次の時に。

後日、弟から

「加速もよくなって、バシッとブレーキが効くようになりました！」

との連絡が。

自分が作業後に試乗した時は、ワンランク上の車に変わったと感じたので、

もっと詳しいフィーリング等を聞こうとしましたが、

それ以上の感想は返ってきませんでした・・・・・

車はとっても大切に乗ってくれているのですが、

車の走りにはあんまり興味はないみたいです・・・・

かわいいぜ！弟よ！

本日もご来訪誠にありがとうございました。